中国物流与采购杂志发稿：探讨供应链数字化转型趋势

中国物流与采购杂志发稿:探讨供应链数字化转型趋势

据统计,疫情发生之前,物流服务企业与供应链中介企业的分布较少,为解决这一问题,物流服务企业几乎占了整个公司分布的30%。在疫情期间,几乎所有的供应链企业都将物流快递作为业务联系的重要组成部分。也就是说,对于企业来说,在疫情期间,他们的物流运输订单已经有了数字化的保障。但是,由于供应链企业受疫情影响没有能通过物流运输服务,也不可能接触到这些企业,尤其是这些企业的供应链包裹。同时,由于疫情影响的物流行业大环境,这种模式受到了一定程度的限制,这种数字化程度不高的行业在海外也许更受影响。

疫情期间,物流服务企业为了降低成本,他们愿意招聘专业的物流人才,帮助他们在疫情期间的物流快递业务更好地开展,而不是将大量的资金集中于物流服务企业。这种情况是完全不对的。其实,物流服务企业和物流中介企业因为疫情的原因并不是一样的。原因主要有以下几点:

1.物流服务企业的合作伙伴不合作。

物流服务企业和物流中介企业之间的合作伙伴是不平等的。例如,一个公司的物流服务部门与某个物流服务公司的合作伙伴不是一样的,而且在海外也有这种情况。而且,一些国家的物流服务公司的员工也不一定都是与供应商直接合作,在一些国家也许是本地物流服务公司的员工,但是在国内,这种情况就比较严重,这种合作伙伴的权利义务非常有限,在中国是无法去满足和满足这种合作伙伴的需求的。

2.物流服务企业和物流中介企业之间没有合作关系。

随着疫情的逐渐缓和,全球物流服务市场的发展正在逐渐趋于正常,因为疫情会让全球物流服务产业链出现严重的断链,从而导致整个中国物流服务产业链出现断链的情况,因此,很多物流服务企业的业务就会受到影响。

3.物流服务企业的管理层不合作。

很多物流服务企业的管理层都是在一开始就进行市场和公关等方面的工作,不具备扎实的管理科学功底,即使有一些市场部门的管理者也没有很高的职位和责任心,因此,这种情况在全球蔓延,其管理层对于市场和公关方面的工作都不重视,这种情况下,会造成巨大的企业风险。